宾利慕尚2013款测评

“如何努力才能在25岁前开上宾利？”

每当有人提出这一“年少气盛”的问题，

往往否定者居多，

虽然他们未必知道提问者是谁，

但总会各有各的理由：

你书读的不多，不懂积累，缺乏长远的明确规划，

还有无厘头的“去宾利4S店当导购”，

或是更为无厘头的“你爸需要拥有两辆宾利”……

似乎全世界的人，都知道提问者是在吹牛逼。

现在想来，实在可笑，

我辈面红耳赤地引经据典乃至风度全无地冷嘲热讽，

不过是为满足自身的虚荣而已。

不过，“瞄准月亮，如果你失败，至少可以落到云彩上面。”

在体验过宾利慕尚加长版以后，

如果您问我：

“努力工作究竟为何？”

我想，对这个问题，我又有了一个新的答案，

因为，当这辆车进入我视线的一刹那，

瞬间就会让我感叹：“有钱真好！”

▲本次测试车型：宾利慕尚长轴距版

01 慕尚车主肯定很豪，但未必土

慕尚作为英国老牌超豪华品牌宾利的旗舰轿车，想必大家并不陌生，却又望而却步。因为国内最便宜的6.8T标准版，裸车价格就达498万元，本次我们试驾的慕尚长轴距版售价更在600万元左右，落地至少700万元，每年的保养保修费用都会超过50万元，这可绝对是金字塔顶端人物的选择。但我个人认为，慕尚车主肯定很豪，但未必土，劳斯莱斯才是土豪的最爱。

上世纪30年代，劳斯莱斯曾将宾利收入囊中，但后来，二者均被大众集团收购，没过多久，宝马买到了劳斯莱斯的商标使用权，从此，劳斯莱斯就被宾利扫地出门。所以，宾利继承了近一个世纪的制作工艺。在外观设计上，宾利这种简单低调又及其自信的设计，也诠释了英国人血液里的那种优雅，正因为如此，它才配得上英国王室的座驾。

▲2002年，宾利成功取代劳斯莱斯，成为英国皇室御用品牌

所以我觉得慕尚的车主，应该是那种自信但内敛的性格，对生活品味追求很高。对于开篇那种毫无意义的虚名，想来绝对是不屑一争。

02 600万得到一对一定制，奔驰做不到

奔驰宝马也好保时捷也罢，都是大工业时代的产物，有规模化的流水线和生产标准。而宾利的主要生产过程，还保持在手工“作坊”阶段。不要看不起作坊，这才是几十年如一日的工匠精神，绝非机器可以比较，而且他们的制造精度比起机器来，只强不差。每辆慕尚均由英国克鲁手工打造而成，车内的每一块地毯，都是手工缝制的，每一张皮革也是按照最高标准奢侈品要求来选择的。

▲宾利慕尚长轴距版

对宾利车主来说，钱不重要，重要的是定制化品味。花上几百万，也是希望来点与众不同的。不然，200多万买个奔驰S级也就顶天了，可这跟别的有钱人的奔驰S级又有什么区别呢？

▲宾利慕尚长轴距版

03 开慕尚的司机很幸福

宾利和劳斯莱斯的另一区别，

就是它与生俱来的运动血统。

对于慕尚长轴距版的车主来说，

除了穿上西装，让司机载着出去见客户，

在平时，他们也能穿着T恤自己开开这辆车。

▲慕尚司机，请注意你的形象

▲换挡？只需用手心抵住换挡按键即可，方便又轻松

慕尚长轴距版车长近6米，

这么大的一辆车，

即便我们技术再好，经验再丰富，

但在市区里开着它这种揪心的感觉，大家肯定都是相同的。

但是，在提心吊胆的经过两个路口之后，

我马上感到，这种担心完全多余，

驾驶慕尚长轴距版，

甚至就像掌控一辆奔驰E级，

并线、超车都很轻松，

远没有我预想中那么累，

▲宾利慕尚长轴距版

在我看来，凡是能让驾驶者感到“越开越小”的大车，

那都是一辆好车。

另外，慕尚长轴距版不但灵活好开，

而且它的车头虽长，但视野很好，

不论是开出停车场，还是驶入高速收费站，

对它的车身宽度以及前后车距，我心里都能够非常有底，

总的来说，开着这辆大车在市内通勤，

不会让你感到比开一辆汉兰达更麻烦，

当然，盘旋进入地库，还是不要轻易尝试。

能给老板开宾利，真的是一件幸福的事。

▲宾利慕尚长轴距版

04 绝对的后排强者

慕尚长轴距版是宾利专为中国客户打造，堪称中国“特供”。车身长度为5825mm，轴距3516mm，车身比古斯特加长版还要长了256mm，轴距长了51mm，因此后排空间完全可以用夸张来形容，称得上“硕大无朋”。

两个独立的“航空级”座椅通过位于中央通道上的调节键，可将座椅调节至接近于平躺的状态。注意，后排座椅最多只能“接近平躺”。毕竟，对贵族来说，“葛优躺”是万万要不得的。

▲后排座椅控制键

▲后排座椅腿托调节

▲后排座椅前后及靠背角度调节

▲后排多媒体屏幕

▲后排屏幕操作演示

▲后排小桌板

▲后排侧方窗帘

▲后风挡窗帘

▲天窗

商务后座自带制冷酒柜内有酒杯，买得起慕尚的老板，其分分钟都很重要，因此在车上谈生意也是无可避免的，车内必须得奢华人性化。

▲酒柜（可制冷）

▲后排杯架

▲后排香槟桌板

实际上，相比劳斯莱斯，宾利的售价已经不像原来那样吓人，这让很多原来只能拥有普通豪华品牌的人拥有了它。而且，相比劳斯莱斯，宾利产品线更加丰富，其在2013年的年销量就已经迈过了万辆大关，劳斯莱斯则在2014年唯一一次年销量超过4000。现在，随着添越上市，宾利年销量已经奔着一万五去了，难怪在街上看到宾利的概率要比劳斯莱斯大得多。

最后让我来点儿正能量：看着慕尚长轴距版这辆捍卫旗舰尊位的豪车，我们可不可以，为了自己年轻时候的梦想，亦或是吹过的牛逼，用尽全力、不去想现实与否，不去计较过程中的曲折，去勇敢地燃烧自己、奋斗一生呢？